Volkswagen разрабатывает систему на базе Android Automotive без Play Store

Многие автоконцерны уже успели объявить о внедрении систем на базе Android Automotive для своих будущих продуктов. Многие планируют внедрять ее без особых изменений, не считая косметически, но Volkswagen пойдут своим путем.

Volkswagen разрабатывает систему на базе Android Automotive без Play Store

Автомобильная платформа Android от Google в ближайшие несколько лет появится на многих автомобилях, таких как Volvo, Lincoln, Ford и другие. Volkswagen тоже может скоро присоединиться к веселью, но, похоже, что версия Android Automotive может отличаться от остальных.

Ранее на этой неделе Volkwagen провел презентацию, которая касалась стратегии автопроизводителя на период до 2030 года, включая объявление цели повысить число продаваемых электромобилей до половины от общего показателя к 2030 года. Во время презентации Volkswagen прямо подтвердил, что намерен использовать Android Automotive в будущем.

Во время презентации Volkswagen упоминает об использовании "магазина сторонних приложений", который, как говорилось в последующем интервью, является магазином самого Volkswagen, а не Google. В ходе беседы с изданиями упоминалось, что VW использует версию AOSP платформы Android Automotive без Play Store, хотя, судя по всему, Google по-прежнему будет помогать во внедрении платформы в транспортных средствах и, по-видимому, сделает такие приложения, как Google Maps, доступными через магазин Volkswagen на Android Automotive. Звучит это крайне странно, и если вы не особо поняли смысл происходящего — с вами солидарны, буквально, все.

Вполне вероятно, что Android Automotive, не более чем временное решение для Volkswagen, в то время как автопроизводитель создает свою собственную ОС с нуля. Очевидно, эта новая ОС известна как "Версия 2.0" в конечном итоге будет использоваться на всех брендах Volkswagen AG, начиная примерно с 2025 года с проектом "Artemis". Тем временем Android Automotive будет отображаться как "Версия 1.2" и будет использоваться только на некоторых электромобилях от Audi и Porsche, включая Porsche Macan и Audi Q6 e-tron, начиная примерно с 2023 года. Что будет происходить с другими брендами входящими в группу — неизвестно.

Читайте также

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Метод контроля тяги на каждом колесе сделает тяжелую технику умнее

Метод контроля тяги на каждом колесе сделает тяжелую технику умнее

Nissan возродила Pixo в виде компактного электромобиля с запасом хода 259 км

Nissan возродила Pixo в виде компактного электромобиля с запасом хода 259 км

Tesla запустила завод электрических грузовиков Semi мощностью до 50 000 машин в год

Tesla запустила завод электрических грузовиков Semi мощностью до 50 000 машин в год

По улицам Софии поедут роботакси

По улицам Софии поедут роботакси

Google разрешила всем разработчикам выпускать игры для Android Auto

Google разрешила всем разработчикам выпускать игры для Android Auto

Mercedes-AMG может представить свой первый электрический заряженный внедорожник 17 октября

Mercedes-AMG может представить свой первый электрический заряженный внедорожник 17 октября

Tesla покажет новый Roadster 1 октября — спустя почти девять лет после первого анонса

Tesla покажет новый Roadster 1 октября — спустя почти девять лет после первого анонса

Из лабораторий — на работу: 7 компаний, создающих человекоподобных роботов для реального мира

Из лабораторий — на работу: 7 компаний, создающих человекоподобных роботов для реального мира

90 млн лет назад на Южном полюсе бушевали лесные пожары

90 млн лет назад на Южном полюсе бушевали лесные пожары

Почему роботы умеют делать сальто, но до сих пор не могут нормально сложить рубашку

Почему роботы умеют делать сальто, но до сих пор не могут нормально сложить рубашку

Электромобили с самым большим запасом хода в 2026 году: от Lucid Air до Mercedes-Benz EQS

Электромобили с самым большим запасом хода в 2026 году: от Lucid Air до Mercedes-Benz EQS

«Вечные» датчики хотят питать от ядерных алмазных батарей — менять их годами не придется

«Вечные» датчики хотят питать от ядерных алмазных батарей — менять их годами не придется

Perseverance отправился на «Дикий Запад» Марса — там находятся одни из древнейших пород планеты

Perseverance отправился на «Дикий Запад» Марса — там находятся одни из древнейших пород планеты

«Рыба судного дня» подсказала ученым конструкцию бесшумного подводного робота

«Рыба судного дня» подсказала ученым конструкцию бесшумного подводного робота

Домашнего робота Flourish 1 можно обучить уборке за полчаса — он стоит около 290 тысяч рублей

Домашнего робота Flourish 1 можно обучить уборке за полчаса — он стоит около 290 тысяч рублей