Управление дорог и транспорта (RTA) прорабатывает логистику новых линий, которые должны стать «транспортными капиллярами», связывающими метрополитен с ключевыми точками притяжения. В фокусе внимания – маршрут длиной 2,8 километра от станции National Paints до искусственного острова Bluewaters, а также перспективные ветки в сторону Jumeirah Village Circle, Dubai Festival City, Business Bay и Mohammed Bin Rashid City.
Каждая автономная кабина представляет собой индивидуальный шаттл по запросу. Вместимость модуля – от четырех до шести человек. В отличие от традиционных трамваев или автобусов, система не привязана к жесткому тайм-таблицу: капсула вызывается пассажиром и движется по персональному вектору. Технически это реализуется за счет движения по сверхузким выделенным направляющим, что исключает пересечение с общим трафиком и гарантирует безопасность.
Силовая установка – электрический аккумулятор – обеспечивает запас хода до 250 километров на одном цикле зарядки, а динамический предел скорости зафиксирован на отметке 50 км/ч. Внутреннее пространство капсулы оборудовано системой климат-контроля и мультимедийными дисплеями для комфорта пассажиров. По расчетам чиновников Дубая, пропускная способность такой сети способна превысить 20 000 человек в час, при этом капитальные затраты на возведение инфраструктуры на 90% ниже, чем у классических рельсовых систем.
