Компания BMW одновременно в Нью-Йорке и Пекине раскрыла новое поколение своей флагманской BMW 7 Series, построенное на платформе Neue Klasse. Производитель явно делает ставку не только на комфорт и динамику, но и на цифровые технологии, превращая представительский седан в полноценную вычислительную платформу. Линейка будет включать сразу несколько версий: бензиновые модели, гибриды и полностью электрические исполнения. Электромобили BMW i7 50 xDrive и BMW i7 60 xDrive станут ключевыми для рынков, где спрос на EV особенно высок. При этом компания сохраняет классические версии с ДВС, что выглядит прагматичным шагом на фоне неоднородного мирового рынка.
Электрические модификации получили батареи нового поколения Gen6, созданные при участии Rimac. Полезная емкость составляет 112,5 кВт⋅ч, а запас хода заявлен более 560 километров по циклу EPA. Быстрая зарядка мощностью до 250 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80 процентов за 28 минут. Также новые BMW получат порт стандарта NACS, что открывает доступ к сети зарядных станций Tesla. По динамике флагман тоже не отстает. Старшая i7 60 xDrive разгоняется до 96,5 км/ч за 4,6 секунды, младшая версия — за 5,3 секунды. Для крупного представительского седана это весьма серьезные показатели.
Внешность новинки наверняка вызовет споры. BMW сохранила массивные фирменные «ноздри», теперь дополненные подсветкой и тонкими световыми акцентами. Но главные перемены произошли внутри салона. Перед водителем разместили новую систему Panoramic Vision — информационную полосу во всю ширину панели. Ее дополняют крупный центральный экран на 17,9 дюйма, пассажирский дисплей и дополнительные панели управления. Для задних пассажиров доступен 31,3-дюймовый экран Theater Screen с разрешением 8K.
Техническую основу составляет новая электронная архитектура с четырьмя центральными вычислительными блоками. Они отвечают за мультимедиа, ассистенты водителя, автопарковку, обновления по воздуху и работу голосового помощника на базе ИИ. Фактически BMW прямо показывает, что будущее премиальных авто — это не только мотор и подвеска, но и программное обеспечение.
Продажи стартуют в начале лета. Базовая BMW 740 оценена почти в 100 тысяч долларов, а электрическая i7 60 xDrive — от 124 700 долларов. Судя по набору технологий, компания рассчитывает сохранить за «семеркой» статус одного из самых продвинутых седанов рынка.
