На основании официально выданной лицензии компания Xpeng будет проводить «демонстрационные испытания» беспилотных такси Yoyo с участием платных пассажиров в столице южной китайской провинции Гуандун – городе Гуанчжоу.
В Гуанчжоу роботакси компании Xpeng присоединятся к роботакси предыдущих лицензиатов, включая стартапы в области технологий автономного вождения Pony.ai и WeRide , а также Baidu и Guangzhou Automobile Group.
Ранее Xpeng заявила, что ее роботакси Yoyo обеспечивает автономное вождение 4-го уровня (L4). Организация по стандартизации SAE International определяет L4 как транспортные средства, способные работать без вмешательства человека в определенных, заданных условиях или средах.
Тем временем Volkswagen (Anhui) Automotive получила лицензию на проведение дорожных испытаний системы автономного вождения 3-го уровня в городе Хэфэй, расположенном в восточной китайской провинции Аньхой. Совместное предприятие Volkswagen и JAC Automobile Group уже начало реальные дорожные испытания и сбор данных для технологии условно-автоматизированного вождения в этом городе.
В дальнейшем производители рассчитывают получить разрешение регулирующих органов на полноценную коммерческую эксплуатацию роботакси.
Автономное вождение стало новым полем битвы между лидерами Китая и США. Согласно майскому отчету Международного энергетического агентства, по состоянию на март компании КНР и США, доминирующие на мировом рынке, предоставляли коммерческие услуги роботакси в 11 и 10 городах соответственно.
