После почти десяти лет разработок, прототипов и задержек Aptera наконец перешла к делу. Компания запустила линию мелкосерийной сборки валидационных образцов в Калифорнии. Это не просто очередной прототип, собранный вручную, а первый шаг к структурированному 14-этапному производству с контролем качества на каждом участке.
Автомобили, которые сейчас сходят с линии, предназначены для испытаний. Их ждут термические тесты, проверка тормозов и разрушающие испытания — все, что нужно, чтобы получить разрешение Агентства по охране окружающей среды (EPA) и право на самосертификацию для поставок клиентам. Параллельно инженеры отлаживают процедуры сборки, чтобы к моменту старта серийного производства все работало как часы.
Сам автомобиль — это трехколесный гибрид электромобиля и самолета без крыльев. Аэродинамика доведена до предела: на испытаниях 2025 года машина катилась накатом больше трех минут, прежде чем остановиться. Солнечные панели, встроенные в кузов, дают до 40 километров хода в день при ярком солнце. Базовая версия проедет 643 километра на одной зарядке, а в планах — вариант с запасом хода 1609 километров. Максимальная скорость ограничена 162 км/ч.
На сегодняшний день Aptera собрала почти 50 тысяч предварительных заказов. Это потенциальная выручка более 2 миллиардов долларов. Производственный отдел компании стал крупнейшим функциональным подразделением — инженерная разработка уступает место тестированию и подготовке к выпуску.
Если все пойдет по плану, первые покупатели получат свои солнечные электромобили в конце 2026 года. Aptera наконец готова доказать, что машина, которая заряжается от солнца и проезжает 1000 миль без розетки, — это не фантастика, а инженерная реальность.
