Компания Range Rover представила новый электрический GT, который заметно отличается от привычных внедорожников марки. Пятая модель в семействе получила более низкий кузов, покатую крышу и силуэт гран-турера, сохранив при этом характерные черты британского бренда и заявленные внедорожные возможности.
Длина Range Rover GT составляет около 4,8 метра, однако автомобиль расположен значительно ближе к дороге, чем остальные модели компании. Тяжелая тяговая батарея размещена между осями и снижает центр тяжести, а внешний облик формируют узкая линия остекления, массивные боковины и сильно наклоненное заднее стекло.
Салон выполнен в фирменной философии минимализма. В центре передней панели установлен 13-дюймовый OLED-дисплей, дополненный цифровой приборной панелью и проекционным экраном. Большинство функций перенесено в мультимедийную систему и голосовое управление, поэтому количество физических кнопок сведено к минимуму.
Range Rover GT будет доступен в просторной четырехместной конфигурации с раздельными задними креслами, центральным подлокотником, собственным экраном управления климатом и беспроводными зарядными устройствами. Производитель делает ставку не только на спортивный характер, но и на комфорт во время дальних поездок.
В основе электромобиля лежит модульная архитектура EMA, которую JLR разработала для нового поколения среднеразмерных электрических моделей. Автомобиль получит 800-вольтовую электрическую систему и аккумулятор емкостью до 120 кВт·ч. Ожидаемый запас хода может приблизиться к 800 километрам, а зарядка с 10 до 80% на мощной станции займет около 20 минут.
Range Rover также сохранит фирменную систему Terrain Response и возможность преодолевать броды, поэтому GT не станет исключительно дорожной моделью. Производство планируется начать в первой половине 2027 года на модернизированном заводе JLR в Хейлвуде. Официальная стоимость пока не объявлена, однако ожидается, что новый электрический гран-турер окажется заметно дороже нынешнего Range Rover Velar.
Читать TechDigest в Google
