Анализ Bloomberg выявил как минимум 15 смертельных случаев за последнее десятилетие, связанных с невозможностью открыть двери Tesla после аварии. В каждом из этих инцидентов автомобиль получал серьёзные повреждения, возгорался, а электронные дверные замки отказывали, блокируя людей внутри или мешая спасателям их эвакуировать.
Расследование основывалось на данных NHTSA (Национального управления безопасности дорожного движения США), судебных документах, отчётах экстренных служб и свидетельствах очевидцев. Случаи, когда люди выжили при ударе, но погибли из-за невозможности выбраться из горящей машины, привлекли внимание регуляторов. NHTSA начало расследование и запросило у Tesla детальную информацию о подобных инцидентах.
Компания Tesla отказалась комментировать конкретные случаи, но ранее заявляла, что её автомобили соответствуют всем стандартам безопасности, оснащены ручными аварийными механизмами открывания дверей, а проблема с дверными замками не уникальна и характерна для всей индустрии. При этом Tesla работает над усовершенствованием системы: разрабатывает способ автоматической разблокировки дверей при критическом падении напряжения батареи и перепроектирует дверные ручки, совмещая электрический и механический привод.
Недавно на сайте Tesla появилась страница, посвящённая безопасности, где компания сообщила, что двери будут автоматически разблокироваться при обнаружении серьёзного столкновения для экстренного доступа. Однако сроки внедрения этой функции и список моделей, которые её получат, пока не уточняются.
