Компания Electra представила концепт авиалайнера, который может стать одним из вариантов развития коммерческой авиации к середине века. Проект создавался в рамках программы NASA AACES 2050 и ориентирован на снижение расхода топлива и выбросов без отказа от существующих технологий эксплуатации.
Главной особенностью самолета стал широкий фюзеляж типа «двойной пузырь». В отличие от традиционных конструкций, он не только вмещает пассажиров, но и сам создает дополнительную подъемную силу, снижая нагрузку на крыло и двигатели.
Под крыльями расположены два турбовентиляторных двигателя, которые обеспечивают тягу и одновременно вырабатывают электроэнергию. Она питает электрические вентиляторы в хвостовой части самолета, использующие энергию замедленного воздушного потока над фюзеляжем. Такой подход, известный как поглощение пограничного слоя, позволяет вернуть часть энергии обратно в систему движения.
По оценкам Electra, новая конфигурация способна обеспечить до 17% прироста эффективности, что превышает ожидаемый эффект от традиционных улучшений аэродинамики и двигателей в ближайшие десятилетия.
Разработчики подчеркивают, что концепция не требует специальных зарядных станций и может использовать как обычное авиационное топливо, так и экологически чистое SAF-топливо. Самолет также сохраняет совместимость с существующей аэропортовой инфраструктурой и предусматривает более просторный двухпроходный салон.
В компании считают, что электрификация открывает новые возможности для размещения двигателей и более глубокой интеграции всех систем самолета. Если подобные решения удастся довести до серийного производства, они могут стать основой для нового поколения коммерческих авиалайнеров, сочетающих высокую эффективность и снижение воздействия на окружающую среду.
