Xiaomi продолжает активно развивать автомобильное направление и уже выводит свои технологии автономного вождения на один из самых сложных автодромов мира. Компания сообщила, что электрический внедорожник YU7 GT стал первым автомобилем, сумевшим самостоятельно проехать полный круг трассы Нюрбургринг без участия водителя.
Испытания прошли вскоре после выхода модели на рынок и стали частью программы по развитию фирменного программного обеспечения для автономного управления. Инженеры использовали знаменитую немецкую трассу как полигон для сбора данных и проверки работы электронных систем в экстремальных условиях.
Нюрбургринг считается одним из самых сложных автодромов в мире благодаря сочетанию скоростных участков, перепадов высот и большого количества технически сложных поворотов. Именно поэтому многие автопроизводители используют его для испытаний новых моделей и технологий.
Во время теста YU7 GT преодолел полный круг за 10 минут 29,483 секунды, полностью полагаясь на систему автоматического управления. Хотя результат оказался заметно хуже времени, показанного профессиональным водителем, для Xiaomi важен сам факт успешного прохождения трассы без вмешательства человека. Полученные данные помогут компании совершенствовать алгоритмы автономного вождения и повышать их надёжность.
Сам автомобиль представляет собой одну из самых мощных моделей в линейке Xiaomi. В основе YU7 GT лежит 897-вольтовая электрическая архитектура на карбиде кремния и тяговая батарея ёмкостью 101,7 кВт·ч. Силовая установка развивает до 1003 лошадиных сил, позволяя кроссоверу разгоняться до 100 км/ч всего за 2,92 секунды и достигать скорости 300 км/ч.
Особое внимание разработчики уделили системе охлаждения, которая поддерживает стабильную работу батареи и силовой электроники во время длительных нагрузок на трассе. Это особенно важно для электромобилей высокой мощности, где эффективность отвода тепла напрямую влияет на производительность.
Помимо динамики, Xiaomi делает ставку и на практичность. По данным компании, система быстрой зарядки позволяет восполнить запас энергии примерно на 570 километров всего за 15 минут при оптимальных условиях. Полный запас хода по циклу CLTC заявлен на уровне 705 километров.
Несмотря на некоторое снижение объёмов поставок в последние месяцы, Xiaomi рассматривает автомобильный бизнес значительно шире обычных продаж электромобилей. Автономный заезд на Нюрбургринге демонстрирует стремление компании развивать собственные технологии автопилота и готовить их к работе в самых сложных сценариях, которые могут встретиться на дорогах будущего.
