О новом рекорде рассказал вице-президент Tesla по разработке автомобилей Ларс Морави. По его словам, показатель в 165 Вт·ч/миля является официально сертифицированным результатом, а не внутренней оценкой компании.
Для сравнения, один из самых эффективных серийных электромобилей на рынке — Lucid Air Pure — потребляет около 230 Вт·ч на милю, а популярные Tesla Model 3 и Tesla Model Y находятся примерно на уровне 240 Вт·ч/миля. Разница получается огромной даже по меркам современных электрокаров.
Секрет эффективности Cybercab кроется в самой концепции автомобиля. Tesla фактически отказалась от большинства привычных элементов конструкции ради минимального веса и максимальной аэродинамики. У машины нет рулевого колеса, педалей и полноценного пространства для нескольких пассажиров. Вместо этого Cybercab создавался исключительно как автономное роботакси для перевозки двух человек.
Кузов автомобиля получил вытянутую каплевидную форму с сильным сужением в задней части, а компактная батарея ёмкостью менее 50 кВт·ч, по заявлениям Tesla, обеспечивает запас хода около 300 миль. Такой подход позволяет не только снизить энергопотребление, но и удешевить производство.
Для самой Tesla высокая эффективность имеет критически важное значение. В случае роботакси стоимость энергии напрямую влияет на прибыльность сервиса. При текущих тарифах на электричество в США эксплуатация Cybercab может обходиться примерно в 2,6 цента за милю — заметно дешевле большинства существующих электромобилей.
Кроме того, меньшая батарея означает более быструю зарядку и снижение себестоимости машины. Tesla рассчитывает удержать цену Cybercab на уровне около 30 тысяч долларов, что делает эффективность ключевой частью всей бизнес-модели проекта.
При этом у программы остаются серьёзные вопросы. Компания уже начала производство Cybercab на заводе Giga Texas, однако технология полностью автономного вождения всё ещё далека от идеала. По данным СМИ, тестовые роботакси Tesla пока попадают в аварии заметно чаще обычных автомобилей с водителями. Дополнительным ударом для проекта стал уход нескольких руководителей, связанных с программой автономного транспорта.
Тем не менее Cybercab уже сейчас показывает, насколько далеко Tesla готова зайти ради создания максимально дешёвого и эффективного транспорта для будущих сервисов роботакси.
Читать TechDigest в Google
