Stellantis вывела твердотельные аккумуляторы на дороги общего пользования

Компания Stellantis начала реальные испытания твердотельных аккумуляторов нового поколения на базе электромобиля Dodge Charger Daytona. Технология обещает увеличить запас хода, ускорить зарядку и повысить безопасность будущих электрокаров.

Stellantis вывела твердотельные аккумуляторы на дороги общего пользования
stellantis

Автоконцерн Stellantis сделал важный шаг на пути к внедрению твердотельных аккумуляторов в серийные автомобили. Компания впервые интегрировала экспериментальные элементы Factorial Energy в прототип электрического Dodge Charger Daytona и приступила к дорожным испытаниям технологии в реальных условиях эксплуатации.

Речь идет о твердотельных элементах FEST (Factorial Electrolyte System Technology), разработанных американской компанией Factorial Energy. Ранее батареи прошли серию лабораторных испытаний, где продемонстрировали плотность энергии на уровне 375 Вт·ч/кг, а также способность заряжаться с 15 до 90 процентов всего за 18 минут. Дополнительным преимуществом стала стабильная работа в широком диапазоне температур.

Переход от лабораторных тестов к полноценному автомобилю потребовал серьезной доработки конструкции. Инженеры Stellantis разработали новую архитектуру аккумуляторного блока, позволяющую использовать твердотельные элементы в существующей платформе STLA Large. Одновременно были модернизированы системы управления батареей и контроля безопасности, чтобы обеспечить надежную работу в повседневной эксплуатации.

По словам представителей компании, разработка аккумуляторов нового поколения требует комплексного подхода. Недостаточно добиться высокой плотности энергии или рекордной скорости зарядки — технология должна оставаться безопасной, долговечной и пригодной для массового производства.

Главное отличие твердотельных батарей от современных литий-ионных аккумуляторов заключается в использовании твердого электролита вместо жидкого. Такой подход считается одним из наиболее перспективных направлений развития электротранспорта, поскольку позволяет повысить энергоемкость, сократить время зарядки и снизить риск перегрева или возгорания.

Теперь компании предстоит собрать данные о поведении аккумулятора в реальных дорожных условиях. Специалисты будут анализировать эффективность зарядки, долговечность элементов, работу системы управления и уровень безопасности при различных сценариях эксплуатации. Полученные результаты помогут определить готовность технологии к коммерческому внедрению.

Factorial Energy входит в число наиболее известных разработчиков твердотельных аккумуляторов и уже сотрудничает с такими автопроизводителями, как Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai и Kia. Вывод технологии на реальные дороги считается одним из важнейших этапов перед началом массового производства.

Если испытания окажутся успешными, твердотельные батареи могут стать следующим крупным прорывом в индустрии электромобилей, обеспечив будущим моделям больший запас хода, более быструю зарядку и снижение производственных затрат.

Читайте также

Audi представила самый экономичный электромобиль в своей истории с запасом хода до 646 км

Audi представила самый экономичный электромобиль в своей истории с запасом хода до 646 км

Электромобили с самым большим запасом хода в 2026 году: от Lucid Air до Mercedes-Benz EQS

Электромобили с самым большим запасом хода в 2026 году: от Lucid Air до Mercedes-Benz EQS

Пожарный КАМАЗ-беспилотник управляется с планшета

Пожарный КАМАЗ-беспилотник управляется с планшета

Tesla выпустила на обычные дороги роботакси без руля и педалей

Tesla выпустила на обычные дороги роботакси без руля и педалей

Ford отзывает почти 149 тысяч Mustang из-за риска потери мощности

Ford отзывает почти 149 тысяч Mustang из-за риска потери мощности

Porsche может вернуть культовый «плоский нос» в серийные модели 911

Porsche может вернуть культовый «плоский нос» в серийные модели 911

Dreame отказалась от выпуска электромобилей и закрывает проект гиперкара на 1876 л.с.

Dreame отказалась от выпуска электромобилей и закрывает проект гиперкара на 1876 л.с.

Greenworks представила подкапотный LED-прожектор UH312 яркостью до 1200 люмен

Greenworks представила подкапотный LED-прожектор UH312 яркостью до 1200 люмен

Состоялся запуск новейшего космического телескопа NASA

Состоялся запуск новейшего космического телескопа NASA

15 технологий древности, которыми человечество пользуется до сих пор

15 технологий древности, которыми человечество пользуется до сих пор

20 лет назад Плутон перестал быть планетой — почему с этим до сих пор не все согласны?

20 лет назад Плутон перестал быть планетой — почему с этим до сих пор не все согласны?

Семь самых больших машин в истории: гиганты весом в тысячи тонн и длиной в километры

Семь самых больших машин в истории: гиганты весом в тысячи тонн и длиной в километры

Первый складной iPhone не стал революцией: с чем придется мириться владельцам iPhone Duo

Первый складной iPhone не стал революцией: с чем придется мириться владельцам iPhone Duo

Два частных спутника сблизились на расстояние всего 200 метров на орбите

Два частных спутника сблизились на расстояние всего 200 метров на орбите

В США создали квантовый датчик, потребляющий всего 5 милливатт

В США создали квантовый датчик, потребляющий всего 5 милливатт

Солнце могло поглотить суперземлю в несколько раз массивнее Земли

Солнце могло поглотить суперземлю в несколько раз массивнее Земли