Stellantis вывела твердотельные аккумуляторы на дороги общего пользования

Компания Stellantis начала реальные испытания твердотельных аккумуляторов нового поколения на базе электромобиля Dodge Charger Daytona. Технология обещает увеличить запас хода, ускорить зарядку и повысить безопасность будущих электрокаров.

Stellantis вывела твердотельные аккумуляторы на дороги общего пользования
stellantis

Автоконцерн Stellantis сделал важный шаг на пути к внедрению твердотельных аккумуляторов в серийные автомобили. Компания впервые интегрировала экспериментальные элементы Factorial Energy в прототип электрического Dodge Charger Daytona и приступила к дорожным испытаниям технологии в реальных условиях эксплуатации.

Речь идет о твердотельных элементах FEST (Factorial Electrolyte System Technology), разработанных американской компанией Factorial Energy. Ранее батареи прошли серию лабораторных испытаний, где продемонстрировали плотность энергии на уровне 375 Вт·ч/кг, а также способность заряжаться с 15 до 90 процентов всего за 18 минут. Дополнительным преимуществом стала стабильная работа в широком диапазоне температур.

Переход от лабораторных тестов к полноценному автомобилю потребовал серьезной доработки конструкции. Инженеры Stellantis разработали новую архитектуру аккумуляторного блока, позволяющую использовать твердотельные элементы в существующей платформе STLA Large. Одновременно были модернизированы системы управления батареей и контроля безопасности, чтобы обеспечить надежную работу в повседневной эксплуатации.

По словам представителей компании, разработка аккумуляторов нового поколения требует комплексного подхода. Недостаточно добиться высокой плотности энергии или рекордной скорости зарядки — технология должна оставаться безопасной, долговечной и пригодной для массового производства.

Главное отличие твердотельных батарей от современных литий-ионных аккумуляторов заключается в использовании твердого электролита вместо жидкого. Такой подход считается одним из наиболее перспективных направлений развития электротранспорта, поскольку позволяет повысить энергоемкость, сократить время зарядки и снизить риск перегрева или возгорания.

Теперь компании предстоит собрать данные о поведении аккумулятора в реальных дорожных условиях. Специалисты будут анализировать эффективность зарядки, долговечность элементов, работу системы управления и уровень безопасности при различных сценариях эксплуатации. Полученные результаты помогут определить готовность технологии к коммерческому внедрению.

Factorial Energy входит в число наиболее известных разработчиков твердотельных аккумуляторов и уже сотрудничает с такими автопроизводителями, как Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai и Kia. Вывод технологии на реальные дороги считается одним из важнейших этапов перед началом массового производства.

Если испытания окажутся успешными, твердотельные батареи могут стать следующим крупным прорывом в индустрии электромобилей, обеспечив будущим моделям больший запас хода, более быструю зарядку и снижение производственных затрат.

Читайте также

Китай разрешил городские тесты роботакси Xpeng и СП Volkswagen/JAC

Китай разрешил городские тесты роботакси Xpeng и СП Volkswagen/JAC

Mercedes-Benz разбила друг об друга гибридный и электрический CLA

Mercedes-Benz разбила друг об друга гибридный и электрический CLA

Tesla показала «летающий» Roadster, но история подобных автомобилей заставляет сомневаться в обещаниях Маска

Tesla показала «летающий» Roadster, но история подобных автомобилей заставляет сомневаться в обещаниях Маска

Илон Маск показал летающий Tesla Roadster с ракетными двигателями SpaceX

Илон Маск показал летающий Tesla Roadster с ракетными двигателями SpaceX

«Назад в будущее» становится реальностью: DeLorean примет участие в гонках летающих автомобилей

«Назад в будущее» становится реальностью: DeLorean примет участие в гонках летающих автомобилей

Управление дорог Дубая тестирует беспилотные электрокапсулы

Управление дорог Дубая тестирует беспилотные электрокапсулы

UBTECH и FAW-Volkswagen испытают человекоподобных роботов на автомобильных заводах

UBTECH и FAW-Volkswagen испытают человекоподобных роботов на автомобильных заводах

BMW представила iX3 M60 xDrive: 612 л.с., разгон до сотни за 3,9 секунды и запас хода 755 км

BMW представила iX3 M60 xDrive: 612 л.с., разгон до сотни за 3,9 секунды и запас хода 755 км

Обзор iPhone 18 Pro Max: Apple A20 Pro, переменная диафрагма и лучшая автономность в истории серии

Обзор iPhone 18 Pro Max: Apple A20 Pro, переменная диафрагма и лучшая автономность в истории серии

Что происходит с физикой, когда вы прыгаете в вагоне поезда?

Что происходит с физикой, когда вы прыгаете в вагоне поезда?

Комета Галлея возвращается: почему её появление в 1986 году разочаровало миллионы людей и чего ждать в 2061-м

Комета Галлея возвращается: почему её появление в 1986 году разочаровало миллионы людей и чего ждать в 2061-м

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Метеостанция с ИИ различает 12 видов облаков

Метеостанция с ИИ различает 12 видов облаков

Живые клетки грудного молока программируют здоровье младенца

Живые клетки грудного молока программируют здоровье младенца

Greenworks представила компактную дрель-шуруповёрт DD560 с защитой от отдачи

Greenworks представила компактную дрель-шуруповёрт DD560 с защитой от отдачи

Apple представила iPad mini 2026 с OLED-экраном и чипом A20 Pro — но есть нюанс

Apple представила iPad mini 2026 с OLED-экраном и чипом A20 Pro — но есть нюанс