Причина такой смены приоритетов кроется в физике масс. Эра электрификации породила новый класс сверхтяжелых транспортных средств. Полноразмерные пикапы и внедорожники с их колоссальной снаряженной массой и мгновенным пиковым крутящим моментом электромоторов генерируют кинетическую энергию, сопоставимую с энергией несущегося поезда. Для ее диссипации требуются экстраординарные решения. Ответом стал Boldika, развивающий феноменальное прижимное усилие в 8500 Нм.
С точки зрения материаловедения, архитектура новинки представляет собой гибридную композицию: два высокопрочных алюминиевых элемента стянуты вокруг центрального модуля из термически стабильного чугуна. Подобный композит обеспечивает максимальную геометрическую жесткость конструкции при сохранении приемлемой неподрессоренной массы, что критически важно для управляемости тяжелого шасси.
Одной из ключевых инноваций стала интеграция запатентованной технологии Enesys. Она решает проблему остаточного трения – микроскопического контакта колодок и диска после того, как водитель снимает ногу с педали. В системе Boldika исполнительные механизмы полностью ретрактируют фрикционные накладки. Это решение имеет комплексный эффект: оно радикально нивелирует паразитный износ компонентов и устраняет постоянное микрозамедление. Для ДВС-автомобилей это означает прямую экономию горючего, а для электрокаров вроде Silverado EV – ощутимое увеличение автономного пробега на одном заряде батареи.
Геометрические параметры механизма рассчитаны под монтаж в диски диаметром от 20 дюймов. Первым обладателем системы станет спецверсия Chevrolet Silverado RST Stars and Steel, выпущенная к 250-летию США. Этот аппарат на 24-дюймовых колесах скрывает под капотом силовую установку в 771 лошадиную силу, способную проехать после зарядки до 769 километров. Ценовой порог входа в этот клуб электрической мощи начинается от $99 900.
