Для решения этой задачи специалисты разработали специализированное веб-приложение. Программа позволяет моделировать и рассчитывать идеальный микрорельеф поверхности металлических шкивов. В отличие от традиционного подхода, где любая волнистость считается дефектом обработки, пензенские ученые используют ее как преимущество. Искусственно созданный волнистый рельеф значительно улучшает сцепление ремня с поверхностью, минимизируя пробуксовку.
Приложение автоматически подбирает оптимальные параметры механической обработки: частоту колебаний инструмента, геометрию резца и скорость подачи. Это позволяет добиться заданных характеристик как шероховатости, так и волнистости. В ходе лабораторных испытаний на профильном стенде ПГУ было изготовлено и протестировано пять опытных образцов. По оценкам разработчиков, внедрение данной технологии в серийное производство способно снизить расход топлива автомобилей с вариатором до 20%.
