Перед вами — автомобиль, который сложно не заметить. Peralta S — это не серийный суперкар, а штучное произведение искусства, собранное вручную и обшитое отполированным до зеркального блеска алюминием. Его облик одновременно вызывает ассоциации с ретрофутуризмом 70-х и в то же время легко затмевает хайповый Tesla Cybertruck. Внешний вид — чистый металл, без лакокрасочного покрытия, без прикрас, без компромиссов.
Проект родился в студии GFG Style, основанной Фабрицио Джуджаро вместе с его отцом — тем самым Джорджетто Джуджаро, который в 1971 году представил миру Maserati Boomerang. Peralta S — это современное переосмысление той самой культовой клиновидной формы, но с сохранением духа эпохи. Только в этот раз за рулем дизайна — сын мастера.
К сожалению, увидеть этот суперкар в автосалоне или на дороге не получится — Peralta S сделан по индивидуальному заказу частного коллекционера. В его основе — Maserati MC20, а значит под капотом — проверенный V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 621 л.с. и 729 Нм крутящего момента. Машина разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды и способна разогнаться до 325 км/ч. Для сравнения, McLaren GT чуть медленнее.
Кузов Peralta S выполнен из гнутого вручную алюминия, создающего гладкий непрерывный профиль от носа до хвоста. Элементы из карбона — боковые пороги, диффузор и передний сплиттер — единственные детали, не вписанные в алюминиевую эстетику. Визуально — это почти скульптура на колёсах. Единственное, что может вызывать вопросы, — вытянутые светодиодные фары: кому-то они покажутся чересчур «киберпанковскими».
Силуэт автомобиля — как вычерченный одной линией: крыша, капот и хвост словно слиты в единое целое. Вместо двух обычных дверей — одна массивная, поднимающаяся вверх, с двумя маленькими «крылышками» из стекла в стиле «крыло чайки». Сзади — интегрированный спойлер, а под ним — фары, дающие загадочный световой эффект при включении.
Работать над готовым MC20, по словам Джуджаро-младшего, было гораздо сложнее, чем над чистым концептом: «Мой отец начинал с нуля, а мне пришлось вписываться в уже существующее шасси». Несмотря на это, интерьер унаследовал дух 70-х: приборная панель, сиденья и панели — всё обтянуто кожей, а атмосфера внутри — как из прошлого. Есть пара современных деталей вроде руля с кнопками и новых воздуховодов, но в целом это всё ещё Maserati MC20.
Сейчас Peralta S покинул выставку Pastejé Automotive Invitational в Мексике и отправился в личную коллекцию владельца. Увидеть его на улице почти нереально — но, возможно, однажды мы всё же заметим в потоке машин блестящую стрелу из будущего, которую вдохновило прошлое.
