Hyundai создали самую яркую и необычную гоночную машину Insteroid

Южнокорейский автогигант уходит в отрыв с концептом Insteroid — электрокаром, будто сбежавшим из видеоигры. Это не просто шоу-кар, а манифест, обращённый к тюнерам, геймерам и фанатам городской скорости.

Hyundai создали самую яркую и необычную гоночную машину Insteroid

Hyundai — не та марка, которую ты ассоциируешь с уличными гонками или шумными автосалонами. Но, похоже, в компании решили это исправить и показать, что электрокар тоже может быть ярким, дерзким и местами даже безумным. Так появился Hyundai Insteroid — концепт, который легко можно принять за героя «Тачек» или очередного игрового хита вроде Rocket League.

Создавали его не просто ради красоты. По словам разработчиков, цель была в том, чтобы «встряхнуть привычные представления», вызвать эмоции и показать, что спортивный электромобиль может быть игривым, кастомным и немного безбашенным.

В основе Insteroid лежит Hyundai Inster EV, претендующий на звание «Автомобиля года 2025». Но от скромного городского электрокара тут осталась только база — всё остальное команда из Европы прокачала до безумия. Дизайн вдохновлён видеоиграми, уличным тюнингом и желанием сделать нечто абсолютно уникальное.

Арки раздуты, сплиттеры остры как лезвие, заднее антикрыло выглядит так, будто его выдрали из спортпрототипа. Диски тоже необычные: спереди — спицы, сзади — глубокие «тарелки». И да, огромные воздухозаборники по бокам — это не баг, это фича.

Название Insteroid Hyundai зарегистрировала совсем недавно, а сам проект держался в секрете до последнего. Получилось внезапно, дерзко и эффектно.

Технические подробности — почти в секрете, но известно, что есть режим дрифта и какая-то уникальная звуковая система, судя по всему, чтобы компенсировать отсутствие мотора V8. Вероятнее всего, под капотом — двигатели на обе оси и полный привод, как у Ioniq 5 N.

Салон у Insteroid — спартанский: каркас безопасности, спортивные сиденья и минимум отделки. Зато есть штука под названием Message Grid — приборка, которая показывает информацию в стиле внутриигровых оповещений. Как будто ты едешь в симуляторе. А ещё внутри — диджейская аудиосистема от Beat House, 3D-вязаные материалы из переработанного сырья и гоночный костюм со светящейся надписью Insteroid.

Снаружи — белоснежный кузов с яркими оранжевыми вставками и лёгкая «решетчатая» конструкция, подчёркивающая экспериментальный стиль. По словам Hyundai, каждый элемент автомобиля можно заменить, прокачать или переделать — отсылая к философии «Собрал. Сыграл. Разбил. Повторил.»

Но зачем всё это нужно? По слухам, Insteroid — не просто шоу-кар, а проба пера перед выпуском доступного электроспорткара. А пока — это способ разогреть интерес к серийному Inster, который уже продаётся в ряде стран (но не в США, увы).

Что ж, если идея была в том, чтобы сделать электромобиль весёлым, ярким и игровым — у Hyundai получилось. Insteroid — это как если бы Street Racer встретился с Need for Speed и попал в мир реальных машин.

Читайте также

Mercedes-Benz разбила друг об друга гибридный и электрический CLA

Mercedes-Benz разбила друг об друга гибридный и электрический CLA

Tesla показала «летающий» Roadster, но история подобных автомобилей заставляет сомневаться в обещаниях Маска

Tesla показала «летающий» Roadster, но история подобных автомобилей заставляет сомневаться в обещаниях Маска

Илон Маск показал летающий Tesla Roadster с ракетными двигателями SpaceX

Илон Маск показал летающий Tesla Roadster с ракетными двигателями SpaceX

«Назад в будущее» становится реальностью: DeLorean примет участие в гонках летающих автомобилей

«Назад в будущее» становится реальностью: DeLorean примет участие в гонках летающих автомобилей

Управление дорог Дубая тестирует беспилотные электрокапсулы

Управление дорог Дубая тестирует беспилотные электрокапсулы

UBTECH и FAW-Volkswagen испытают человекоподобных роботов на автомобильных заводах

UBTECH и FAW-Volkswagen испытают человекоподобных роботов на автомобильных заводах

BMW представила iX3 M60 xDrive: 612 л.с., разгон до сотни за 3,9 секунды и запас хода 755 км

BMW представила iX3 M60 xDrive: 612 л.с., разгон до сотни за 3,9 секунды и запас хода 755 км

Гибрид LADA Azimut получит отечественную батарею

Гибрид LADA Azimut получит отечественную батарею

Обзор iPhone 18 Pro Max: Apple A20 Pro, переменная диафрагма и лучшая автономность в истории серии

Обзор iPhone 18 Pro Max: Apple A20 Pro, переменная диафрагма и лучшая автономность в истории серии

Что происходит с физикой, когда вы прыгаете в вагоне поезда?

Что происходит с физикой, когда вы прыгаете в вагоне поезда?

Комета Галлея возвращается: почему её появление в 1986 году разочаровало миллионы людей и чего ждать в 2061-м

Комета Галлея возвращается: почему её появление в 1986 году разочаровало миллионы людей и чего ждать в 2061-м

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Почему электромобилям не нужна коробка передач — и зачем Porsche все-таки ее использует?

Почему ржавеет нержавейка?

Почему ржавеет нержавейка?

«Быстро поднятое упавшим не считается»: почему это ненаучно?

«Быстро поднятое упавшим не считается»: почему это ненаучно?

vivo S70 получит перископическую камеру на 64 Мп и поддержку телеконвертера

vivo S70 получит перископическую камеру на 64 Мп и поддержку телеконвертера

Учёные научились передавать запахи через интернет с помощью искусственного интеллекта

Учёные научились передавать запахи через интернет с помощью искусственного интеллекта