Компания Boreham Motorworks представила Ford Escort Mk1 RS — необычный проект, который создатели называют не рестомодом и не продолжением легендарной модели, а «континумодом». Автомобиль создан при официальной поддержке Ford, имеет сертифицированный VIN-код производителя и будет выпущен ограниченной серией всего в 150 экземпляров.
Несмотря на классический внешний вид, от оригинального Escort здесь осталось немногое. Инженеры полностью переработали конструкцию автомобиля, включая шасси, подвеску и силовую установку. В результате получился легкий заднеприводный спорткар массой менее 907 кг.
Главной особенностью флагманской версии стал новый атмосферный двигатель Ten-K объемом 2,1 литра. Четырехцилиндровый мотор развивает 326 лошадиных сил и способен раскручиваться до впечатляющих 10 000 оборотов в минуту. В паре с ним работает пятиступенчатая механическая коробка передач. По удельной мощности двигатель превосходит даже некоторые знаменитые атмосферные моторы Ferrari.
Для поклонников более классического подхода предусмотрена версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 182 л.с., созданным по мотивам исторических гоночных Escort команды Alan Mann Racing. Этот вариант комплектуется четырехступенчатой механической коробкой передач в духе оригинальной эпохи.
Большое внимание уделено снижению массы. В конструкции широко используются углепластик, алюминий и титан. Благодаря современной подвеске и легким компонентам инженерам удалось существенно уменьшить неподрессоренные массы по сравнению даже с историческими гоночными версиями Escort.
В салоне сохранилась полностью аналоговая атмосфера. Здесь нет крупных экранов и электронных помощников, зато присутствуют классические приборы, механические переключатели и богатая отделка кожей. Производитель сознательно отказался от систем контроля тяги и ABS, чтобы сохранить максимально чистые ощущения от управления автомобилем.
Стоимость Ford Escort Mk1 RS начинается от 295 тысяч фунтов стерлингов без учета налогов. За эти деньги покупатель получает не просто редкий автомобиль, а возможность участвовать в его индивидуальной настройке вместе с командой дизайнеров и инженеров проекта. Да, цена сопоставима с современными суперкарами, но и Escort с мотором на 10 000 об/мин сложно назвать обычным Ford.
