В отличие от классического метода, когда колеса изготавливаются как монолитные детали – их отливают из стали в специальных формах – новая запатентованная технология основана на наложении материала слой за слоем, что открыло совершенно новые возможности в проектировании.
Разработчики предложили ячеистую структуру с полостями в форме додекаэдров (объемные двенадцатигранники). Грани соседних полостей формируют перемычки, формируя сложную ячеистую структуру. Это придает колесу упругость и позволяет эффективно смягчать удары и вибрации за счет особого распределения нагрузки, что делает колесо более устойчивым и долговечным.
Как отметил ректор ДВГУПСа Владимир Буровцев, благодаря этой «ажурной броне» колесо обретает то, что раньше казалось невозможным для цельного металла – упругость живого механизма. Оно гасит вибрации не за счет внешних амортизаторов, а за счет собственной «поэтики» пустот, спроектированных математически.
