Комплекс включает в себя все этапы – от синтеза и лабораторных исследований до проверки образцов на полноразмерных установках. Ученые используют различные типы сырья, включая растительные масла и промышленные отходы.
«Используются несколько основных типов сырья. Первый – это биосырье (рыжиковое, талловое, рапсовое масла и кулинарные жиры). Второй – различного рода отходы. Это, как правило, различные виды биомассы, низкосортных углей, пластика, из которых получают промежуточные продукты для последующего производства жидкого топлива», – пояснил директор Исследовательской школы физики высокоэнергетических процессов Дмитрий Глушков
Для получения образцов применяются методы каталитического крекинга, синтеза Фишера-Тропша, гидрокрекинга и переэтерификации. Это позволяет получать альтернативные жидкие топлива, которые затем тестируются на пилотных стендах с двигателями разного назначения.
Для исследований топлива в ТПУ создан парк оборудования, который включает:
- Испытательный стенд с малыми авиационными газотурбинными двигателями;
- Стенд для обкатки автомобильных двигателей;
- Полупромышленную установку для производства и сжигания композиционного топлива из низкосортного сырья и коммунальных отходов.
Ученые также работают над созданием цифровых двойников двигателей и нейросетевых программ, которые помогут оптимизировать составы топлива и режимы их работы. Эти разработки позволят более точно прогнозировать поведение топливных смесей в реальных условиях и давать рекомендации по их эффективному применению.
