Chery вывела на предпродажу гибридный внедорожник Fulwin T9L, предложив покупателям четыре комплектации на выбор: 135 Air, 135 Pro, 230 Pro и топовую 230 Max. Каждая из них ориентирована на разные предпочтения в производительности и функциональности. Однако к полноприводной версии компания подошла нестандартно: вместо жесткого производственного плана Chery сформирует окончательную стратегию в рамках 20-дневной инициативы по совместному созданию, активно вовлекая в процесс принятия решений потенциальных клиентов и автолюбителей.
В основе Fulwin T9L лежит гибридная система Chery Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Базовые версии сочетают 1,5-литровый двигатель мощностью 82 кВт с электромотором на 160 кВт, обеспечивая суммарные 242 кВт. Более дорогие комплектации получают турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 115 кВт в паре с электромотором на 260 кВт — суммарная мощность достигает 375 кВт, что ставит T9L в число самых мощных гибридных внедорожников в своем классе. Гибридная батарея Rhino H емкостью 32,7 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге до 143 миль по циклу CLTC, а общий смешанный запас хода составляет до 1240 миль.
Шасси автомобиля разработано для баланса комфорта и управляемости: независимая передняя подвеска MacPherson сочетается с полностью алюминиевой многорычажной задней, дополненной электромагнитными амортизаторами CDC, которые непрерывно регулируют демпфирование. Системы помощи водителю различаются по комплектациям: от базовой Falcon 200 до продвинутой Falcon 700 в топ-версии, где добавляются лидарный датчик на крыше, чип Horizon Journey 6P и вычислительная мощность до 560 TOPS. Это позволяет реализовать функции City NOA и Highway NOA для автоматизированного движения в городских и загородных условиях, а также полностью автоматическую парковку в самых разных ситуациях.
Читать TechDigest в Google
