Американская ассоциация AAA провела масштабное испытание систем автономного вождения в реальных городских условиях Лос-Анджелеса. Пять автомобилей с разными автопилотами проехали по одинаковому маршруту 550 км каждый, и результаты оказались тревожными: водителям приходилось брать управление на себя в среднем каждые 8,8 км или каждые 15 минут.
Исследователи разделили системы на два уровня: второй (где руки должны быть на руле) и третий (где можно убрать руки). Оказалось, что системы второго уровня требуют вмешательства в три раза чаще — примерно каждые 6,7 минуты. Даже более продвинутые системы третьего уровня «беспокоили» водителей каждые 20 минут.
Самыми частыми проблемами стали перестроения других машин (требовали реакции в 90% случаев) и смещение от центра полосы (72% случаев). В 43 случаях автопилот не смог правильно затормозить, вынуждая водителей к экстренному торможению. В 57 случаях системы просто самопроизвольно отключались.
Эксперимент наглядно показывает: несмотря на заявления производителей, современные автопилоты не готовы к самостоятельному вождению в городском потоке. Водителям приходится постоянно сохранять бдительность — в среднем у них есть не больше 10 минут «свободного времени» между необходимыми вмешательствами. Это важное напоминание: автопилот пока остается лишь помощником, а не заменой внимательного водителя.
