Внедренный программно-аппаратный комплекс «Лифтконтроль» осуществляет непрерывный сбор телеметрических показателей. Анализ входящего потока данных позволяет системе динамически корректировать алгоритмы перемещения кабины для оптимизации пассажиропотока, а также заблаговременно генерировать уведомления о необходимости регламентных работ. Ключевым преимуществом универсальной архитектуры является ее полная совместимость с любыми существующими модификациями лифтовых установок без дорогостоящей модернизации оборудования.
Практическая ценность системы «Лифтконтроль» распределена по всей цепочке участников рынка:
- Производственные предприятия получают объективную статистику отказов узлов, что служит базой для инженерного улучшения выпускаемой продукции.
- Эксплуатирующие организации обретают инструмент тонкой настройки рабочих сценариев и тотальный надзор за техническим самочувствием парка машин.
- Сервисные службы используют удаленный доступ к диагностическим сведениям для превентивного устранения неполадок, минимизируя риск внезапных блокировок или аварийных ситуаций.
Для верификации гипотез и отладки программного обеспечения инженеры лаборатории компьютерного инжиниринга технологических машин создали гибридную среду тестирования. Она включает как физический макет – каркасную шахту с кабининой, противовесом и буферами, параметры которых можно изменять, так и высокополигональные цифровые двойники, интегрированные в единый центр управления.
«Модель лифта включает каркасную шахту, кабину, противовес и позволяет варьировать ряд параметров: вес кабины, вес противовеса, жесткость рассеивающих устройств (буферов), – поясняет начальник лаборатории компьютерного инжиниринга технологических машин кафедры машиноведения СПбГУПТД Михаил Блохин. – Это дает возможность изучать происходящие процессы, подбирать оптимальные параметры и проводить анализ функционирования лифта в различных условиях, например, перегрузки, движения с пустой кабиной или недостаточным весом противовеса. Мы можем также регулировать номинальную скорость движения кабины, задавать закон движения кабины на различных участках».
