Ключевая проблема заключалась в том, что стандартные промышленные каталитические системы абсолютно непригодны для компактных установок. В малых объемах они нарушают теплообменные процессы и стремительно теряют активность. Созданный материал решает эту инженерную дилемму благодаря принципиально иной архитектуре. Он создан на базе алюмокальцийоксидного носителя с никелем и формуется не в виде гранул, а как прочные цилиндрические черенки. Такая конфигурация гарантирует исключительную стойкость к термическому спеканию, механическим повреждениям и химической дезактивации примесями.
Данная технология имеет колоссальное значение для развития экологически чистого транспорта. Водородные топливные элементы генерируют энергию без вредных выбросов – единственным продуктом реакции является вода. Они обеспечивают мгновенную заправку и значительный запас хода, что критически важно для магистральных грузоперевозок. Для России с ее огромными территориями распределенная модель генерации топлива выглядит наиболее жизнеспособной. Проект уже вышел за рамки лаборатории: кооперация с компаниями-резидентами «Сколково» – ООО «Инзарус» и ООО «ПЭТ» – открывает прямую дорогу к промышленному тиражированию технологии при поддержке программы «Приоритет-2030».
