Тест проводился в суровых климатических условиях Крайнего Севера, на базе сервисного локомотивного депо «Тында‑Северная».
Новая система, основанная на технологиях компьютерного зрения, продемонстрировала высокую эффективность: видеокамеры непрерывно анализируют окружающее пространство, проверяя, свободен ли путь, оценивая размеры сооружений и состояние инфраструктуры. Система функционирует непрерывно вне зависимости от времени суток. Среди ее интересных особенностей – способность точно распознавать потенциально опасные участки даже в метель. Машинист своевременно получит предупреждение о препятствиях и сможет принять решение о дальнейшем движении.
Успешные результаты испытаний станут фундаментом для разработки полностью автономных систем управления поездами на БАМе. В будущем технология может стать частью комплексной платформы, объединяющей виртуальную сцепку, машинное зрение и систему безопасности. Интеграция таких компонентов даст возможность организовать пакетное движение поездов с автоматическим переназначением ведущего локомотива в случае отказа, а также обеспечит энергоэффективное ведение составов в рамках единого технологического процесса.
Внедрение комплексной автоматизированной системы позволит минимизировать влияние человеческого фактора, оптимизировать графики следования, значительно снизит тягово‑энергетические и временные затраты при перевозках. Данный проект – значимый прорыв в направлении полной автоматизации локомотивов и перехода на беспилотное движение по одному из главных железнодорожных коридоров России.
