Ориент экспресс возвращается, но теперь не на рельсы, а на воду. Судостроительная компания Chantiers de l’Atlantique строит крупнейший в мире парусный круизный лайнер Orient Express Corinthian. Недавно судно прошло ходовые испытания, подтвердившие характеристики необычной силовой установки.
Главная особенность лайнера — система Solid Sail. Три мачты из углеродного волокна высотой 69 метров несут почти 4,5 тысячи квадратных метров парусов. Технология позволяет парусам вращаться на 360 градусов, а сами мачты могут наклоняться на 70 градусов. Это нужно не только для оптимальной работы с ветром, но и для прохода под мостами — в наклоненном состоянии высота судна уменьшается почти вдвое.
На испытаниях Corinthian разогнался до 14 узлов (около 26 км/ч) под парусами при ветре 23 узла. Строители называют этот результат беспрецедентным для судна такого размера. Максимальная скорость после ввода в эксплуатацию ожидается около 20 узлов. Для безветренных ситуаций предусмотрены двигатели, работающие на сжиженном природном газе. Так что лайнер останется экологичным, даже когда ветер стихнет.
Концепцию парусной системы начали разрабатывать еще в 2009 году под названием Eoseas. С 2016 по 2019 год инженеры тестировали уменьшенный прототип, а затем построили полноразмерный демонстратор на верфи в Сен-Назере. Сам Corinthian спустили на воду в июне 2025 года после 4,5 месяцев сборки, а к сентябрю установили мачты. Судно рассчитано всего на 110 пассажиров в 54 каютах — ставка на эксклюзивность и комфорт, а не на массовость.
Второй лайнер серии, Orient Express Olympian, уже заложили. Резка стали началась в январе 2025 года, установка первого блока в док прошла в ноябре. Сдать судно планируют весной 2027 года.
