Проект TMS-10 разрабатывает лаборатория Тяньмушань, созданная при участии Пекинского университета авиации и космонавтики. Исследователи уже завершили испытания в аэродинамической трубе, разработали систему управления и изготовили планер нового демонстрационного самолета.
Главная задача проекта — сделать сверхзвуковые пассажирские полеты тише. Особая трехповерхностная аэродинамическая схема должна препятствовать объединению отдельных ударных волн в более мощный звуковой удар. Конструкция рассчитана на будущий самолет вместимостью 10–15 человек с крейсерской скоростью до Маха 2 и возможностью эффективного полета на дозвуковых скоростях.
Первый уменьшенный демонстратор TMS-10 масштаба 1:18 поднялся в воздух еще в июне 2025 года, однако тогда скорость не превышала Маха 0,2. Испытания использовались прежде всего для проверки взлета, посадки, устойчивости и управляемости.
Теперь разработчики собираются впервые преодолеть звуковой барьер и провести продолжительный сверхзвуковой полет. Во время испытания будут измеряться характеристики звукового удара, а также проверяться аэродинамика, управление и взаимодействие планера с силовой установкой.
До появления коммерческого TMS-10 при этом еще далеко. Команде предстоит решить вопросы охлаждения конструкции при длительном полете на Махе 2, надежности, стоимости эксплуатации и создания подходящего двигателя. Следующим крупным этапом должен стать демонстратор массой около 10 тонн.
Если технологии удастся довести до пассажирского самолета, китайские разработчики рассчитывают радикально сократить продолжительность перелетов. В качестве примера государственные СМИ Китая называют маршрут Пекин — Шанхай, который теоретически можно будет преодолевать примерно за полчаса вместо нынешних двух часов.
Читать TechDigest в Google
