На сегодняшний день завершены работы по монтажу кабеленесущих систем, кабин паспортного контроля и телекоммуникационных шкафов, прокладке волоконно-оптического кабеля. Полностью завершены работы по монтажу виброакустической защиты и проведены исследования смонтированного оборудования. Кроме того, ранее были смонтированы кабины паспортного контроля и шкафов в серверных помещениях.
Техническое оснащение пункта пропуска ведется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Общий бюджет проекта составил примерно 13,2 млрд рублей.
Новая инфраструктура призвана обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности для пассажиров, которые будут пользоваться канатной дорогой между Россией и Китаем. Главная задача необычного перехода – обеспечить быстрый, комфортный, круглогодичный способ пересечения границы. Этот транспортный узел станет новой достопримечательностью региона.
Система состоит из двух независимых линий. По ним навстречу друг другу будут двигаться две кабины. Выбрана маятниковая система, а не круговая. Это дает устойчивость при сильном ветре. Вместимость каждой кабины – до 110 пассажиров. Такой показатель является рекордным для канатных дорог России.
Общая протяженность маршрута – 976 метров, время в пути – от 2,5 до 6 минут, максимальная высота подъема кабинок – 70 метров, максимальная скорость движения кабинок – до 12 м/с. Пропускная способность, как его еще называют, воздушного пункта пропуска Благовещенск его пропускная способность составит 480 пассажиров в час и 2,5 млн пассажиров в год.
Ориентировочная стоимость билета в одну сторону составит около 3000 рублей. Пассажиры из КНР смогут оплатить проезд в юанях. Для удобства китайских туристов предусмотрена интеграция платежных систем WePay, Alipay. Трансграничная канатная дорога будет работать ежедневно. Планируемый график работы – с 7:00 до 22:00. Кабины будут отправляться каждые 12-15 минут. Осталось лишь дождаться запуска: объект должен заработать в 2026 году.
Читать TechDigest в Google
