Китайские исследователи сделали ещё один шаг к промышленному производству авиационного топлива из углекислого газа. Команда из Shanghai Advanced Research Institute при Академии наук Китая разработала промышленный способ преобразования CO2 в углеводороды, которые могут использоваться для изготовления авиакеросина.
В основе технологии лежит железный катализатор, модифицированный калием и алюминием. По словам авторов, такая конфигурация помогает ускорить реакции и лучше контролировать рост углеродных цепочек — именно это долгое время было одним из главных ограничений подобных процессов. В лабораторных испытаниях катализатор работал при температуре 330 °C и показал высокую производительность: он выдавал 453,7 мг тяжёлых олефинов на грамм катализатора в час, из которых 252,7 мг приходилось на фракцию, пригодную для дальнейшего превращения в авиационное топливо.
Отдельно подчёркивается стабильность технологии: катализатор сохранил свои характеристики в течение 800 часов непрерывной работы. Это важный показатель, поскольку он говорит о возможности переноса метода из лаборатории в промышленную плоскость.
Интерес к подобным разработкам растёт на фоне подорожания топлива для авиакомпаний. На этом фоне в Китае уже появляются и коммерческие проекты по выпуску синтетического устойчивого авиационного топлива. Однако между успешным лабораторным опытом и реальным применением в авиации лежит долгий путь: топливо должно пройти сертификацию летной годности, а также доказать свою безопасность и экологичность.