В рамках подготовки к миссии Artemis V инженеры General Motors разрабатывают аккумуляторную систему для лунного вездехода LTV, способную функционировать в условиях лунной ночи при температуре -173°C. В отличие от батарей времен программы Apollo, которые были одноразовыми, новые литий-ионные элементы с катодами NCMA рассчитаны на 10 лет службы и пробег до 30 000 км.
Система использует доработанные версии батарей от GMC Hummer EV, усиленные теплоизоляцией и нагревательными элементами. Для обеспечения надежности применены лазерная сварка и термографическое сканирование, исключающие производственные дефекты. Конструкция предусматривает отказоустойчивость — продолжение работы при повреждении отдельных ячеек.
Четыре электродвигателя (на один больше, чем у Hummer EV) обеспечивают векторное управление крутящим моментом и маневренность, включая режим "крабового хода". Шасси интегрировано с батарейным блоком для оптимизации центра масс. Транспортное средство будет преимущественно работать в автономном режиме или управляться дистанционно с Земли.
Проект демонстрирует преемственность космических технологий — от одноразовых батарей Apollo до многофункциональных систем нового поколения. NASA планирует выбрать подрядчика для поставки LTV в 2025 году, а первый луноход должен быть доставлен на спутник к 2030 году в рамках миссии Artemis V.